Beskrivelse
Dette elektroniske gasspjeldet (DBW) bruker magnetoresistiv sensorteknologi for gasspjeldposisjonssensoren (TPS), noe som gjør det optimalt for motorsport og custom-bygg som krever det beste.
I motsetning til tradisjonelle gasspjeld med resistortype sensor (potensiometer og slepekontakt), der mekanisk slitasje kan forårsake forstyrrelser eller feil signal, er dette gasspjeldet basert på en Hall-effekt / magnetoresistiv sensor.
Resultatet er en kontaktløs og slitesterk løsning som gir:
- Mer stabilt og presist signal gjennom hele gasspjeldets bevegelse
- Lengre levetid takket være at mekanisk slitasje unngås
- Bedre pålitelighet i motorsport og krevende applikasjoner
- Kompatibilitet med ettermarkeds-ECU og OEM-systemer via analoge TPS-utganger (0,5–4,5 V)
Gasspjeldet er utstyrt med doble redundante utganger (Out1 og Out2), som tilsvarer OEM-standard og gir ekstra sikkerhet.
Tekniske fordeler:
- Hall-effekt / magnetoresistiv TPS-sensor (kontaktløs)
- Dobbelt TPS-signal (redundans)
- Analog utgang (0,5–4,5 V), direkte kompatibel med ECU’ens TPS-innganger
- Forbedret signalstabilitet sammenlignet med resistortype gasspjeld
- Høy motstandsdyktighet mot vibrasjoner, smuss og fuktighet
Bruksområder:
Perfekt for:
- Motorsport der høy pålitelighet kreves
- Custom-bygg med ettermarkeds-ECU
- Oppgraderinger fra slitasjeutsatte resistorgasspjeld
Kort sagt: Et magnetoresistivt gasspjeld som gir deg moderne teknologi, lengre levetid og høyere presisjon uten å kompromisse med kompatibiliteten.
Kobling:
Pin 1 A – Motor –
Pin 2 B – Pot –
Pin 3 C – Pot +
Pin 4 D – Motor +
Pin 5 E – Pot 2
Pin 6 F – Pot 1
Passer med kontakt D 261 205 358-01
Hall-effekt / magnetoresistiv sensor VS resistortype:
| Type | Fordeler | Ulemper |
|---|---|---|
| Hall-/magnetoresistiv sensor | – Kontaktløs, ingen mekanisk slitasje – Svært lang levetid – Mer stabilt og presist signal – Mer motstandsdyktig mot vibrasjoner, smuss og fukt – Doble redundante signaler i henhold til OEM-standard |
– Fullt avhengig av elektronikken, kan ikke repareres – Dyrere enn resistortype gasspjeld |
| Resistortype (potensiometer med slepekontakt) | – Enkel og velprøvd teknologi – Billigere å produsere – Lett å feilsøke med multimeter – I noen tilfeller mulig å justere eller ”redde” en slitt sensor |
– Mekanisk slitasje på resistiv bane og kontakt – Kan gi støyende signal eller døde soner – Mer følsom for smuss og fukt – Kortere levetid ved hard bruk |
Merk ved installasjon av alle typer elektroniske gasspjeld:
- Bruk skjermet kabel til TPS-ledningene der det er mulig.
- Legg signal og jord sammen (tvunnet par) for å redusere induserte forstyrrelser.
- Hold ledningsnettet adskilt fra tenningssystem, dyser og generator.
- Sørg for god jording mellom gasspjeld, motorblokk og ECU.
REF:
0280 750 474
0280 750 779
948 605 115 03
948 605 115 04
955 605 062 00
996 605 115 00
996 605 115 01
997 605 115 00
997 605 115 01
997 605 115 02
997 605 115 03
022 133 062 AF
022 133 062 AJ
